La résurrection du modèle mythique de Norton est un véritable succès : les 200 exemplaires de la Commando SE ont déjà été liquidés. Fort de ce succès et bien parti pour surfer sur la vague, Norton lance deux dérivés de sa machine : une version Sport et une version Café Racer. Les modèles sont moins chers que l’original : cela s’explique notamment par la désertion du carbone.

Adieu carbone donc pour la Café Racer. La machine (ici en jaune) se voit doté d’un saute vent du plus bel effet et de guidon bracelet, évidemment. Une fourche Öhlins inversée vient remplacer la suspension classique de la SE. Le pot d’échappement également se voit tronqué pour coller à la philosophie du genre. Pour finir de nous séduire, Norton a fait un réel effort sur le tarif : 13.495 £ (soit un peu moins de 15.100 €) au lieu des 15.995 £ (près de 18.000 €) pour la version SE.

La version Sport aussi se voit privée du carbone pourtant largement utilisé sur la version SE. Mais contrairement à la Café Racer, elle conserve la rutilante « gold line edition » Brembo pour ses freins avant et arrière. Mais plus que ses avantages gardés, c’est le prix largement réévalué qui fera chavirer le cœur des nostalgiques : 11.995 £ (soit 13.500 €).

Une gamme de modèle qui s’élargit donc pour cette Commando ressuscitée. La baisse des tarifs de ces deux nouvelles versions rendrait presque ce coup de cœur accessible. Il faudra donc penser à produire suffisamment de modèles pour pouvoir le distribuer dans le monde (enfin, surtout en France en fait…). Mais Norton en a-t-il la capacité ?